Einen Flansch mit einem Bellow von einer Kammer demontiert und einen größeren Flansch mit Hilfe des Hutch-Kran an die Kammer montiert. Die Chem-Kammer auf Airpads von der SCS Area mit Luftdruck in die SCS Hutch transportiert.

Coworkers: S.Menzel, O.Bilani, C.Broers, J.T.Delitz

MID mit dem Hallenkran unterstützt.

Coworkers: S.Menzel, J.E.Pudell

MID Parts : Kunstoffbox QR62861, eine Box mit 2x XSI LDA Measurement plates with fiducials ohne QR, ein R+K Gestell auf Rollen QR62857, ein Gestell mit Pneumatischen Schienensys.QR62859, eine Palette mit einem Deckel QR62852 und einen Halter QR62856 und ein Karton mit zugeschnittenen R+K Profilen QR62860.

HIBEF Parts: Zwei DELL PowerEdge R250 mit QR62864 und QR62863

von der XHEXP1 zum XHE1 transportiert und dort eingelagert.

Coworkers: S.Menzel, O.Bilani

Dewar #25089 für S.Göde gefüllt.

Einen Dewar für Vacuum gefüllt.

Eine Palette mit Servern und den Hochhubwagen mittels Gabelstapler von der Balkonie runtergehoben.

Coworkers: S.Menzel, T.Piszczek, K.Filippakopoulos

Den Überstieg in der SCS Hutch weiter zusammengebaut und am Boden mit 8 Bodenankern verschraubt.

Coworkers: S.Menzel, C.Breors

Den R+K Überstieg für die SCS Hutch zerlegt und in die SCS Hutch transportiert, dort den Doppelboden geöffnet und den Überstiegt mit Hilfe des Hutchkran angefangen auf/einzubauen.

Coworkers: S.Menzel, C.Broers

2 Paletten von SPB mit dem QR49885 und QR44208 von der XHEXP1 nach Uetersen transportiert und dort eingelagert. Anschließend zum XHE1 gefahren und für SCS QR49642 und für SQS QR51494 u. QR51495 zur transportiert.

Coworkers: S.Menzel, O.Bilani 

Filled dewar  #36168 for Vacuum.

Für IT einen blauen Hochhubwagen auf die Balkonie (Serverraum) mit dem Gabelstapler gehoben. Der Hubwagen wird bis anfang KW26 benötigt.

1. Ein Rohr mit einer Pumpe vom blauen Gestell gelöst und mit den Hutch-Kran gekrant, anschließend die Halter demontiert und in ein Gitter verstaut.
2. Chem-Dep vom blauen Gestell gelöst und mit dem Hutch-Kran auf ein rollbares Gestell gekrant.
3. Die Verschraubung vom blauen Gestell gelöst und das Gestell mit dem Hutch-Kran an die Seite gekrant.
4. Die Chem-Kammer für den Transport mit Luftdruck auf Airpads zur SCS Area vorbereitet, anschließend die Kammer zur SCS Area verfahren.
5. Alle Bauteile/Chem-parts zur SCS Area transportiert.

Coworkers: S.Menzel, J.T. Delitz, C.Broers

Dewar #25579 für J.Moore gefüllt.

3 Dewar für Vacuum gefüllt

Zusammen mit Massimiliano zum XHE1 gefahren und zusammen eine eingelagerte Holzbox QR61162 in den XTD2 gebracht.

Den Transporter mit dem Gabelstapler abgeladen (Holzbänke) und anschließen den Transporter mit einer Palette von SCS und einer von MID beladen und nach Uetersen transportiert und dort eingelagert.

An acoustic warning at HED near room A.22 (rack room). Attached a short video in which the acoustic warning signal can be heard (the other video was too large to upload)

Callled the PRC colleague, who informed HED. Up to now no Feedback.

Filled (15.-16.06) the drawers with all the M5 screws and M6 upt to M6x60. Rest to continue.

Für Vacuum:

Dewar #25285 u. #25283 aus dem XHE2 u. XHE3 mit dem Gabelstapler zur Füllstation transportiert, Dewars gefüllt und zurück zu den XHE´s transportiert.

Zwei weitere Dewar gefüllt.

3 Helium flaschen bereitgestellt und gekennzeichnet.

Stickstoffanlage stand in Störung, nach Überprüfung wurde festgestellt das das Hauptventil geschlossen ist. Das Hauptventil im Bereich SASE2 am Bedienelemet wieder geöffnet und die Störung quittiert. Info an TS gegeben.