Dewar 25089 auf Nachfrage von FXE neu befüllt. War leer und der Verbrauch scheint höher zu sein als angenommen.

Einen Chiller für FXE in deren rackroom gekrant. Der Alte Chiller wird zu einem späteren Zeitpunkt ausgebaut.

Coworkers: B. Wolf, K. Pfeiffer

Den Roten Kran für FXE aus dem XHE2 geholt und später wieder zurückgebracht. P.Frankenberger benötigte den dringend für eine Stunde, da etwas schief lief.

1. Zwei Metallschränke die auf dem FXE Kontroll-Raum platziert waren runter in FXE Bereich gekrant und dort platziert.
2. Einen Chiller aus dem Rack-Raum auf eine Palette gekrant.

Coworkers: P.Frankenberger, S.Menzel

In der Control hutch Monitore und Schreibtische ausgebaut und weg sortiert. Alle empfindlichen Wände mit Folie abgedeckt.

Coworker: K. Pfeiffer, B. Wolf, P. Frankenberger, 

2x Garant Schränke auf Empore gekrant.

Schränke hinter SASE 1 in Nische in der Wand aufgestellt.

Schlüssel in Schränke gelegt.

Coworkers: K.Pfeiffer, B.Wolf, D.Jaacks

Das SCS GRD Extension Module-38982 QR49620 mit der Kranwage angekrant um das Gewicht zu ermitteln. 620kg

Bei Sase3 Balkon Ebene Bereich SCS Rack Room, den Feuerlöscher und den Erste Hilfe Kasten mit den dafür vorgesehenen Schilder gekennzeichnet.

The elevator in TH2 is again <Out of Order>.  The door doesn't close and it got stuck in U3.

S.Arslan (in cc.L.Kersting) were informed via email.

Still called S.Arslan to notify the staff via email, as well as to talk to the "Lutzaufzüge" technicians. Süleyman called back, a technician from "Lutz" will possibly come (until now not yet here).

Nils Rennhack called because the elevator at TH2 has stopped between the floors.

L. Kersting was immediately informed, and he is taking care to solve the problem.

► The elevator is functional again.

► Talked to the technician from "Lutzaufzüge" and he said that he fixed the bug caused by "short waiting times" during transportations. He set a longer time now.

Einweisung auf die Gerätschaften/Maschienen wie z.B. Fräse, Drehbank, Standbohrmaschinen usw. von M.Schrage bekommen.

Coworkers: M.Schrage, M.Lüdeke, S.Menzel

Restliche Einweisung im XHWS von M.Schrage bekommen.

Den Lochplatten-Wagen aus R + K Profilen zusammengebaut und unten die 5mm starke Aluminium Platte angeschraubt.

Die Lochplatten vollständig an den Wagen montiert

Die E-Ameise aus im XHE1 auf den Anhänger gekrant und zum XFEL transportiert. In der LKW Schleuse die E-Ameise vom Anhänger gekrant.

Die E-Ameise verbleit bis ca. 31.01 beim XFEL (XHVAC).

Coworkers: S.Arslan, S.Menzel, M.Lüdeke

TS Chr.Holz rief an es wären wieder die Strömungswächter/sensoren SASE1-3 in den Not-Aus gegangen und bat um Unterstützung. Drei Gassicherheitsmanagement SASE1-3 wurden zurückgesetzt und bei SASE2 die Ventile geöffnet.

Vier Druckminderer mit Druckablassventil zusammengebaut und an MID  SQS  SCS übergeben.

Einer bleibt bei der XHCrew.

Coworkers: K.Pfeiffer, S.Menzel

Both doors of the MID optics hutch show a blinking orange light (see video below).

On Monday will ask TS if all is fine.

More donations from HiBEF for the Consumables' Storage.

Placed in the right drawers in the cabinets.

Co-Workers: O. Bilani; K-E. Pfeiffer