Am Rahmen von MID zwei Laufschienen montiert und diverse Bolzen nachgefeilt anschließend 4 Gleitstücke mit Öl befüllt und auf die Schienen montiert, sowie 2 Gleitstücke mit pneumatischer Bremse.

Coworkers: G.Ansaldi, S.Menzel 

Die Gleitschienen und die Gleitstücke auf dem Rahmen um eine Bohrung verschoben, den Ramen mittels Hallenkran von der Palette gekrant und danach den großen mobilen Kompressor an die vier Luftkissen angeschossen um deren Funktion zu prüfen. Nach erfolgreicher Prüfung den Rahmen wieder auf die Palette gekrant.

Coworkers: G.Ansaldi, O.Bilani, S.Menzel

M8 Schrauben auf Maaß gekürzt.

M16 Gewinde am Rahmen mit dem Gewindeschneider nachgeschnitten.

4 Bohrungen an 2 Aluplatten vergrößert und diesen an die Gleitschienen montiert.

Diverse Komponente mit dem Hutch Kran vom Gestell auf eine mobile Platte gekrant. Großen Deckel in der Hutch gekrant und Flanche montiert.

Der Reinraum von MID ist demontiert worden und benötigte dabei Unterstützung von XHCrew. Die Filtereinheiten mit dem Hallenkran vom Reinraumdach auf Paletten gekrant, danach den ganzen Reinraum mit dem Hallenkran angehoben und die Beine/Füße demontiert. Die Dacheinheit abgelassen und den Rest demontiert. Diverse Profile und Lamellen auf Paletten gelegt. Die Paletten wurden in die Lkw-Schleuse transportiert und werden von der Desy Transportgruppe am 25.05 abgeholt.

Coworkers: S.Menzel, A.Bartmann, 4 Personen von Desy

Einen Aludeckel zur Passprobe an eine Kammer mit dem Hallenkran anschließend an den Deckel einen Flansch zur Probe angebaut und danach alles wieder zurückgebaut.

Coworkers: S.Menzel, G.Ansaldi

Zwei Führungsbolzen aus Edelstahl für MID an der Drehbank im XHWS in der Stärke / Durchmesser abgedreht und an der Kammer angebracht.

Für MID G.Ansaldi Aluprofile im XHWS angefertigt und in der XHEXP1 mit Schrauben aus dem XH Schraubenlager zusammengebaut.

Diverse Gewinde mit dem Gewindeschneider nachgeschnitten. 4 Standfüße zusammen gebaut und auf Maaß an montiert.

Coworkers: S.Menzel, G.Ansaldi

R+K Profile in der Werkstatt an der Bandsäge auf Maaß zugeschnitten und für die Montage vorbereitet.

Coworkers: F.Siyli, S.Menzel

Die restlichen R+K Profile zugeschnitten und zusammen montiert.

Coworkers: F.Siyli, S.Menzel

Vom XHE1 OsdorferBorn / Aussenlager einen R+K Rahmen zerlegt und zwei R+K Profile zum XFEL transportiert, dort in der Werkstatt mit der Bandsäge auf Maaß geschnitten und in die Halle transportiert. Ein schon existierendes R+K Gestell zerlegt und die neuen Profile montiert.

Zwei R+K Profile auf 500mm an der Bandsäge zugeschnitten und mit Verbintern zu einem Gesamtmaaß von 1000mm zusammengefügt und verschraubt. Ein weiteres Profil auf 1000mm zugeschnitten.

Zum wiederholten mal das R+K Gestell von G.Ansaldi zu verändern. Das Gestell zum Teil zerlegt und alte Profile durch die neuen Profile ersetzt. Die Arbeiten wurden wegen ein Transport unterbrochen und werden bis ende der Woche fortgesetzt.

Coworkers: S.Menzel, F.Siyli

Den großen Deckel auf die Kammer gekrant und und mit einen weiteren kleinen Deckel die Kammer verschlossen.

Coworkers: S.Menzel, J.Hallmann, U.Bösenberg, A.Zozulya, J.-E. Pudell, T.Andersen

Das Gestell für G.Ansaldi fertig gestellt. Am 10.04 wird der Deckel auf das Gestell gekrant.

Coworkers: S.Menzel, F.Siyli

Einen Großen Deckel auf das R+K Getsell gekrant und befestigt.

Einen Deckel vom Gestell mit dem Hallenkran gekrant und eine Schutzplatte montiert, anschließend auf eine Palette gekrant/gelegt da das Gestell wieder mal geändert werden muss.

Das R+K Gestell (Untergestell) von MID neu konstuiert, Profile in der Werkstatt zugeschnitten und in der Halle an das Gestell montiert. Grund: Das Gestell muss 120 mm tiefer sein da es nicht durch die Tür zur exp.Hutch passt. 

30.04.

Einen Überstieg demontiert und in der Hutch gekrant, den kleinen und großen Deckel demontiert und gekrant.